Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e. V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 240.000 Mitgliedern die weltweit größte Interessenvertretung für Radfahrerinnen und Radfahrer.

Auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene setzt sich der ADFC politisch für die konsequente Förderung des Radverkehrs ein. Darüber hinaus berät und informiert er zu allen Fragen rund ums Fahrrad – von Recht und Technik bis hin zum Fahrradtourismus.

Gute Gründe für eine ADFC-Mitgliedschaft

Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Dafür setzen wir uns als ADFC auf Bundes-, Landes- und Kommunalebene ein. Mit Ihrer Mitgliedschaft unterstützen Sie unsere Arbeit und helfen uns, die Interessen der Radfahrerinnen und Radfahrer gegenüber Politik und Verwaltung zu vertreten.

Doch eine ADFC-Mitgliedschaft bietet Ihnen noch weitere Vorteile. Ob im Alltag oder auf Reisen – mit der deutschlandweiten ADFC-Pannenhilfe sind Sie auch bei einer Fahrradpanne gut unterstützt.

Außerdem erhalten Sie viermal im Jahr unser Mitgliedermagazin Radwelt mit interessanten Informationen rund ums Radfahren, aktuellen Entwicklungen in der Verkehrspolitik sowie Tipps zu Technik und Alltag.

Darüber hinaus profitieren Sie von attraktiven Vergünstigungen bei ausgewählten Kooperationspartnern, beispielsweise bei Mietrad- und Carsharing-Angeboten sowie Versicherungen.

Sie sind noch kein Mitglied? Dann werden Sie Teil unserer Gemeinschaft und setzen Sie sich gemeinsam mit uns für bessere Bedingungen für den Radverkehr ein.

Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.

Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.

Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

Ganz gleich, für welches Fahrrad Sie sich entscheiden: Ein schriftlicher Kaufvertrag kann vor dem Hintergrund eventueller Reklamationsansprüche oder sonstiger Gewährleistungsfragen hilfreich sein. Das gilt umso mehr, wenn Sie sich für ein Gebrauchtrad entscheiden sollten. Deshalb haben wir hier eine Vorlage für einen Musterkaufvertrag für Gebrauchträder zusammengestellt, die Ihnen helfen kann, böse Überraschungen zu vermeiden.

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Wo kann ich mein Fahrrad codieren lassen?

Derzeit ist uns im Kreis Heinsberg keine regelmäßige Möglichkeit zur Fahrradcodierung bekannt.

Eine Fahrradcodierung wird jedoch an der Radstation am Hauptbahnhof Mönchengladbach angeboten.

Weitere Informationen finden Sie auf der Webseite der Radstation Mönchengladbach.

Weitere Anbieter und aktuelle Codiertermine finden Sie auf der ADFC-Webseite zur Fahrradcodierung.

Der ADFC Heinsberg bietet wieder einen Newsletter an. Melden sie sich gerne an um über alles zum Thema Radverkehr und Radfahren in und rund um Heinsberg zu erfahren.